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2019-09-11

• 产业创新主攻智能制造 重庆计划3年内万家企业“上云上平台” 23:13:40
• 道达投资手记:万万没想到！拖累大盘的竟是它 23:13:36
• 郑眼看盘：短线稍弱 可继续做多 23:13:35
• 万亿美元资管巨头建议弃美股买A股 还有贝莱德、惠理和安中火速“抢滩” 23:13:35
• 现货降价传闻引茅台股价大跌 被“拉下水”的白酒板块还有戏吗 23:13:33
• 马云顺利交班是对创业者最好的奖励 23:13:32
• 思立微先下一城 汇顶科技一屏下指纹识别专利被宣告无效 23:13:32
• 推出没有5G的iPhone11系列 苹果是领跑者还是跟跑者？ 23:13:30
• 宝马开放“朋友圈”，要将开放创新进行到底！ 23:13:28
• 斥资6.1亿却无法接管公司 国旅联合新任控股股东起诉原实控人 23:13:24
• 携多款新车亮相法兰克福车展 奥迪电动化战略加速落地 22:34:55
• 全新飞驰国内首秀 安睿轲：宾利不会推入门级产品 22:34:54
• 奔驰发力“SUV之年” 段建军：践行《服务公约》绝不回头 22:34:52
• 豪华阵容再落“全新8系”一子 BMW“2+4”战略稳步落地 22:34:47
• 信心在，未来就在 22:34:45
• 加码新能源汽车市场，起亚全新一代K3插电混动版上市 22:34:28
• 全新飞驰国内首秀 安睿轲：宾利不会推入门级产品 22:34:27
• 宝马吹响大型豪华车“集结号” 高乐定目标：全年实现高个位数增长 22:34:26
• 销量连续增长 潘庆引领捷豹路虎开启“产品攻势计划” 22:34:25
• 北汽新能源转型中高端 连庆锋：不放弃10万元以下市场 22:34:25
• 新宝骏一次推两款新车 付昊：要“小步快跑”提销量 22:34:25
• 爱驰牵手江铃绕道拿资质 付强：与陆风错位征战市场 22:34:23
• 市占率领先同业 上汽大众向高品质再进一步 22:34:09
• 雷诺中国福兰：东风雷诺最大挑战不是产品而是知名度 22:34:09
• 保时捷推首款纯电动跑车 严博禹：Taycan只是开始 22:34:07
• 20年华彩不褪色，十代雅阁焕新出发 继续领跑中高级轿车市场 22:33:50
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• 神龙汽车欲两年内扭亏 罗思博：PSA不会离开中国市场 22:33:47
• 延续经典 全新一代宝来成就品质之极 22:33:44
• 东风雪铁龙推出“7天可退换车” 萧逸飞：正推进“双品牌协同” 22:33:44
• 长城汽车借皮卡闯寒冬 魏建军:宁可干着等 不能等着干 22:33:41
• 清清爽爽消费 明明白白购车 梅赛德斯-奔驰坚决践行《服务公约》 22:33:41
• 东风雪铁龙推出“7天可退换车” 萧逸飞：正推进“双品牌协同” 22:33:41
• 捷豹路虎启动新一轮产品攻势 戴慕瑞：2021年底前在华投放30款车 22:33:36
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• 海尔开除午睡员工 合法合规却不一定合情合理 00:13:35
• 深化资本市场改革 证监会定下12项重点任务 00:13:35
• 马云辞任阿里主席：希望换个江湖，青山不改，绿水长流，后会有期 00:13:32
• 母基金助力新经济高质发展 宜信财富用市场0.7%资金间接投出35%独角兽 00:13:33
• 8月CPI同比涨2.8%与上月持平 菜价连涨18个月后首次转降 00:13:33
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• 国办发文加码生猪稳产保供 推动构建现代养殖体系 00:13:28

2019-09-10

• 70年，从文盲占八成走向高等教育普及化 23:55:35
• 人畅其行、货畅其流——共和国交通运输业发展成就巡礼 23:55:35
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• 美国经济离衰退到底还有多远？ 23:55:30
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